Billionaire Adani weighs airline launch in Indian duopoly market, sources say

अदानी ग्रुप भारतीय वायुयान बाजार में एयरलाइन शुरू करने पर विचार कर रहा है

द्वैध-एकलता की चिंताएँ

Bdbusinessdaily.com – भारत विश्व के सबसे तेज़ी से बढ़ते वायुयान बाजारों में से एक है, लेकिन द्वैध-एकलता की चिंताएँ बनी हुई हैं। देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो घरेलू बाजार का 65.4 प्रतिशत हिस्सा नियंत्रित करती है, जबकि एयर इंडिया के पास 25 प्रतिशत हिस्सा है।

भारत ने पिछले वर्ष घोषणा की थी कि 2047 तक एयरपोर्टों की संख्या 74 से बढ़ाकर 350-400 करने का लक्ष्य है। हवाई यातायात में वृद्धि और एयरलाइनों द्वारा बूइंग और एयरबस के साथ रिकॉर्ड विमान ऑर्डर के साथ यह लक्ष्य हासिल किया जाएगा।

अदानी का प्रवेश: नया दृश्य

अदानी का प्रवेश भारतीय वायुयान परिदृश्य को बदल सकता है, यह कथन राजन मेहरा ने किया है, जो कतर एयरवेज के पूर्व भारत प्रमुख थे। उन्होंने जोड़ा कि भारत को मजबूत नियामक सुरक्षा पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहिए और सभी एयरलाइनों के लिए समान खेल का मैदान सुनिश्चित करना चाहिए।

दूसरे स्रोत के अनुसार, अदानी एक मौजूदा एयरलाइन में हिस्सा खरीदने के विकल्प पर विचार कर रहा है। सभी विकल्प टेबल पर हैं, यह भी उन्होंने बताया।

अदानी का प्रवेश भारतीय वायुयान परिदृश्य को बदल सकता है। भारत को मजबूत नियामक सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और सभी एयरलाइनों के लिए समान खेल का मैदान सुनिश्चित करना चाहिए।

बाजार की प्रतिक्रिया और चुनौतियाँ

दिसंबर में भारत ने इंडिगो को नियामक कार्रवाई की चेतावनी दी थी, जब यह पायलटों की कमी के कारण हज़ारों उड़ानें रद्द कर दिया था। इससे यात्री फंस गए और सरकारी कार्रवाई हवाई किराए में वृद्धि को सीमित करने के लिए हुई।

लाभहीन एयर इंडिया पिछले वर्ष ड्रीमलाइनर दुर्घटना के बाद जहाँ 260 लोग मारे गए, वहाँ ऑडिट की कमियों का सामना कर रहा है। छोटी एयरलाइन स्पाइसजेट वित्तीय चुनौतियों और वेतन विलंबता से जूझ रही है।

एयर इंडिया अलिस्टेड है, लेकिन इंडिगो के शेयर गुरुवार को मुंबई ट्रेड में 1 प्रतिशत से अधिक गिरे, जबकि स्पाइसजेट 10 प्रतिशत बढ़ा।

अदानी का दृष्टिकोण बदल रहा है

अदानी के सबसे छोटे बेटे, जीत अदानी, जो अदानी एयरपोर्ट्स में निदेशक हैं, ने दिसंबर में रॉयटर्स को बताया कि समूह एयरलाइन व्यवसाय में रुचि नहीं रखता क्योंकि इसमें मार्जिन पतले होते हैं और समूह के पास वाहक चलाने के लिए "मानसिकता" नहीं है।

हमारा आराम और हमारी मुख्य योग्यता जमीन पर कठिन संपत्तियाँ बनाने में है, लंबे समय तक चलने वाली संपत्तियाँ, उन्हें काफी कुशलता से चलाना।

अदानी ने तब से वायुयान बुनियादी ढाँचे पर बड़ी नीलामी जारी रखी है। अदानी एयरपोर्ट्स ने पिछले महीने कहा कि यह देश भर में छह स्थानों पर एयरपोर्ट-लिंक्ड व्यावसायिक जिलों को विकसित करने के लिए 2 अरब डॉलर से अधिक निवेश करेगा, जिसमें होटल, रिटेल केंद्र और ऑफिस स्पेस शामिल हैं।

नियामक बदलाव की माँग

अदानी ने सरकार से कुछ एयरपोर्ट ऑपरेटरों को निर्धारित एयरलाइनों में हिस्सा रखने से रोकने वाले विधिबंधन को कम करने का अनुरोध किया है, जैसा कि अर्थव्यवस्था टाइम्स ने गुरुवार को बताया।

किर्गिज़स्तान, थाईलैंड और वियतनाम जैसे बाजारों में एयरपोर्टों द्वारा एयरलाइनों को स्वयं रखने के उदाहरण हैं... भारत में अन्य एयरलाइनों को संभावित हित संघर्ष के बारे में उचित रूप से चिंता होनी चाहिए।

इस बीच, स्वास्थ्य अधिकारियों द्वारा अदानी के मुंबई अंतर्राष्ट्रीय एयरपोर्ट की मार्च में जाँच में पाया गया कि इसके ड्यूटी-फ्री दुकानों में निकोटिन पॉकेट्स की बिक्री कानून के विरुद्ध है, यह निर्णय कंपनी अब मुंबई की हाई कोर्ट में चुनौती दे रही है, जैसा कि रॉयटर्स ने बताया।

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